車載攝像頭被譽為“自動駕駛之眼”，是ADAS系統(tǒng)、汽車自動駕駛領(lǐng)域的核心傳感設(shè)備。主要通過鏡頭和圖像傳感器實現(xiàn)圖像信息的采集功能，可實現(xiàn)360°視覺感知，并彌補雷達在物體識別上的缺陷，是最接近人類視覺的傳感器。

車載攝像頭在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，從早期用于行車記錄、倒車影像、泊車環(huán)視逐步延伸到智能座艙內(nèi)行為識別和ADAS輔助駕駛，應(yīng)用場景日漸豐富。

當(dāng)前全球車載攝像頭行業(yè)CR3為41%，全球前十企業(yè)則占據(jù)了96%的市場份額，全球車載攝像頭行業(yè)集中度處于較高水平。

美國高速公路損失數(shù)據(jù)研究所（HLDI）預(yù)測，到2030年接近50%的汽車將配備ADAS技術(shù)。

根據(jù)ICVTank，到2025年中國車載攝像頭行業(yè)規(guī)模有望達到230億，5年CAGR為30%；全球車載攝像頭市場規(guī)模將有望從2019年的112億美元增長至2025年的至270億美元，5年CAGR 達15.8%。

自動駕駛包括感知、判斷和執(zhí)行，而感知是整個過程的源頭，是自動駕駛系統(tǒng)的重要模塊。在車輛行車過程中，感知系統(tǒng)會通過傳感器實時采集周邊環(huán)境的信息，相當(dāng)于自動駕駛汽車的「眼睛」，可以幫助汽車實現(xiàn)類似于人類駕駛員一樣效果的觀察能力。

在自動駕駛車輛中，感知系統(tǒng)主要由攝像頭、毫米波雷達、激光雷達（可選，這里主要是怕被特斯拉的粉絲杠）等傳感器構(gòu)成。攝像頭作為主要的環(huán)境感知傳感器起著非常重要的作用， 可以實現(xiàn) 360° 全面視覺感知，彌補雷達在物體識別上的缺陷，是最接近人類視覺的傳感器。因此是車載攝像頭是自動駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備之一。