隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展和資本的投入，無人駕駛賽道的熱度持續(xù)攀升，各大企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也隨之愈加激烈，但由于政策和技術(shù)的雙重制約，高速乘用車無人駕駛?cè)媛涞厣逃盟坪踹€遙遙無期。

2021年9月8日，以“場(chǎng)景聚焦，低速智駕”為主題的“2021功能型低速無人車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展峰會(huì)”在深圳成功舉辦。此次聯(lián)合活動(dòng)由深圳市坪山區(qū)發(fā)展和改革局投資推廣服務(wù)署、深圳市新戰(zhàn)略傳媒有限公司聯(lián)合主辦，圍繞低速無人駕駛商用落地和核心技術(shù)發(fā)展，進(jìn)行了15場(chǎng)專題報(bào)告，發(fā)布《2021重載機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》。600+國(guó)內(nèi)低速無人駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及終端應(yīng)用企業(yè)精英齊聚一堂，共同見證低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的正式成立。

深圳中科精工科技有限公司受邀參加此次活動(dòng)，聯(lián)合國(guó)內(nèi)低速無人駕駛各產(chǎn)業(yè)主流企業(yè)，為低速無人駕駛行業(yè)賦能，與聯(lián)盟各企業(yè)共同推進(jìn)中國(guó)低速無人車的應(yīng)用和發(fā)展。

關(guān)于“低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”

低速無人車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（ China low speed unmanned vehicle industry alliance ）以下簡(jiǎn)稱聯(lián)盟于2021年9月8日由160家低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)企業(yè)、院校單位、媒體平臺(tái)等聯(lián)合發(fā)起成立的行業(yè)性機(jī)構(gòu)組織。立足締約“中國(guó)低速無人車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟各方共同利益，以企業(yè)需求為導(dǎo)向，整合有關(guān)科技資源，建設(shè)公共技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，建立產(chǎn)學(xué)研長(zhǎng)效合作機(jī)制和戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)資源共享，樹立標(biāo)桿行業(yè)品牌、形成技術(shù)創(chuàng)新鏈，為功能型無人車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的整體提升搭建支撐平臺(tái)。

“低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”是國(guó)內(nèi)首家低速無人駕駛解決方案綜合性服務(wù)平臺(tái)，由新戰(zhàn)略低速無人駕駛?cè)襟w、新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所聯(lián)合160家產(chǎn)業(yè)鏈主流企業(yè)發(fā)起，聯(lián)動(dòng)政、產(chǎn)、學(xué)、研、資、用等各方力量，通過采取聯(lián)合發(fā)展形式，推動(dòng)各種低速產(chǎn)品在港口、園區(qū)、礦區(qū)、機(jī)場(chǎng)、景區(qū)、農(nóng)區(qū)、巡檢等半封閉場(chǎng)景下的落地應(yīng)用。

目前我國(guó)功能型無人駕駛?cè)蕴幵谔剿麟A段，技術(shù)方面有待于融合提升，應(yīng)用場(chǎng)景尚需要不斷拓展，產(chǎn)業(yè)鏈等各個(gè)方面還需不斷加強(qiáng)。但受益于自動(dòng)駕駛政策的扶持、無接觸物流配送無人車的需求、自動(dòng)駕駛首張商用牌照頒布、群眾對(duì)自動(dòng)駕駛接受度提高等，中國(guó)低速無人駕駛行業(yè)發(fā)展開始加速，2021也被成為低速無人駕駛的“落地元年”?？傮w而言，我國(guó)低速無人駕駛行業(yè)仍處于初期發(fā)展階段，但在某些細(xì)分領(lǐng)域，也有企業(yè)憑借系列落地方案走在了行業(yè)前端。而此次活動(dòng)的舉辦，不僅可以加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)低速無人駕駛的快速落地應(yīng)用，也能讓中科精工融入更深層次的技術(shù)探索當(dāng)中，為我國(guó)低速無人駕駛行業(yè)的發(fā)展持續(xù)賦能。

2022年7月，中科精工被授予“低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事單位”榮譽(yù)。深圳中科精工科技有限公司自成立以來，一直專注于研發(fā)自主的底層算法和軟件，經(jīng)過多年努力，公司產(chǎn)品廣泛涉及智能手機(jī)、智能穿戴設(shè)備等電子消費(fèi)領(lǐng)域，以及車載電子、雷達(dá)、機(jī)器視覺、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。

無人駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人工主動(dòng)操作下，自動(dòng)安全的操作機(jī)動(dòng)車輛。為了確保無人車對(duì)環(huán)境的理解和把握，無人駕駛系統(tǒng)的環(huán)境感知部分通常需要獲得周圍環(huán)境的大齡信息，具體來說包括：障礙物的位置，速度及可能的行為，交通規(guī)則，可行使的區(qū)域等。無人車通常融合了雷達(dá)、攝像等多種傳感機(jī)來保證所獲取的這些信息的準(zhǔn)確度。利用攝像機(jī)的高分辨率來對(duì)目標(biāo)進(jìn)行分類，利用雷達(dá)的可靠性對(duì)障礙物進(jìn)行檢測(cè)和測(cè)距，由此完成周圍環(huán)境感知。

這一過程需要有清晰的圖像反饋，而傳統(tǒng)的封裝技術(shù)在面對(duì)圖像傳感器分辨率不斷增加和單像素尺寸不斷減小的情況，根本無法滿足項(xiàng)目所需的成像需求；且在光學(xué)模組的封裝過程中，傳統(tǒng)的“旋轉(zhuǎn)螺紋組合鏡頭”無法對(duì)多次裝配、組裝疊加產(chǎn)生的公差進(jìn)行精密調(diào)整，從而導(dǎo)致最終在攝像頭上表現(xiàn)出來的成像效果不清晰、不均勻等問題。而中科精工Active Alignment（AA設(shè)備）可以很好的解決這一問題。

中科精工的車載超廣角AA設(shè)備是一款可實(shí)現(xiàn)Plasma清潔、點(diǎn)膠、UV固化，并且兼容非廣角和廣角等多模式的設(shè)備；最大支持230°視場(chǎng)，完美匹配大廣角模組的耦合封裝需求，極大的提升了產(chǎn)品成像質(zhì)量。該設(shè)備廣泛應(yīng)用于車載攝像頭、無人機(jī)等領(lǐng)域。

此次有幸成為低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)起單位并成為其理事單位，是國(guó)家和業(yè)內(nèi)同行對(duì)中科精工企業(yè)實(shí)力的認(rèn)同；亦是中科精工多年來堅(jiān)持貫徹“持續(xù)創(chuàng)新，追求卓越”的企業(yè)核心價(jià)值觀，努力踐行“以先進(jìn)技術(shù)和卓越品質(zhì)為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)使命的高度贊揚(yáng)。未來，中科精工將會(huì)以此為契機(jī)，全體員工齊心協(xié)力，共同推進(jìn)公司在智能制造行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)更大的力量。